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行業(yè)與應用

廣泛應用于航天、航空、油田、港口、軍工、船舶及柴油機等領域。

當前所在位置:首頁 > PM2.5行業(yè)研究
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PM2.5是怎么形成的?

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計,截至2011年底,全國機動車保有量為2.25億輛。如果一輛車的長度按5米計算,這些車輛頭尾相接可以繞地球赤道28圈。說是“車的海洋”一點也不為過。一輛車就是一臺PM2.5生成器。

      這么多的機動車排放量是多少呢?2011年《中國機動車污染防治年報》顯示,2010年全國機動車排放污染物5226.8萬噸,如果一列火車30節(jié)車廂,可以裝滿29000列火車。 

這些排放物與PM2.5有什么關系呢?以北京市機動車污染物PM10分擔率為例:汽油轎車5.53%,輕型汽油車4.67%,中型汽油車4.64%,重型汽油車11.72%,重型柴油車72.14%,摩托車1.30%??梢?,機動車排放的PM10污染物中,柴油車排放占絕大多數(shù)。與運輸發(fā)達的城市相比較,這個數(shù)值還算偏低的,一般來說,機動車排放中,柴油車排放的PM10占到80%以上,而在PM10中PM2.5占到了90%以上。也就是說,柴油車的排放對機動車排放的PM2.5總量貢獻是最大的。 

 

表1汽油機和柴油機污染物排放比較

污染物種類

柴油機

汽油機

備注

CO(%)

<0.5

<10

汽油機為柴油機的20倍以上

HC(ppm)

<500

<3000

汽油機為柴油機的5倍以上

NOx(ppm)

1000-4000

2000-4000

二者相當

顆粒物(g/km)

0.5

0.01

柴油機為汽油機的50倍以上

   

據(jù)國家統(tǒng)計局海關數(shù)據(jù)顯示,2011年中國柴油表觀消費量為16717萬噸,汽油消耗量為7680萬噸。柴油的消耗量為汽油的兩倍多,柴油機排放的顆粒物為汽油機的50倍以上。綜合來看,柴油車為大氣污染中貢獻的PM總量為汽油車的100倍以上。 

柴油機排放顆粒物產(chǎn)生的主要原因是由于燃料燃燒不均勻, 部分燃料燃燒不完全, 在高溫缺氧條件下氧化、裂解而形成。 

      柴油機顆粒物的組成包含2大部分。其一主要是由碳顆粒物(干碳煙DS)、硫酸鹽和灰顆粒組成的不溶性顆粒; 另一組分主要是來源于未完全燃燒的燃料、機油及其中間產(chǎn)物或懸浮微粒(氣溶膠)組成的可溶性顆粒。

PM2.5行業(yè)研究大調查(系列5) 

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